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　中原潤(rùn)滑油CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽將于6月7日迎來(lái)第二站—上海站。雖然肇慶站的比賽受到惡劣天氣的影響，但是車手們依就為車迷們貢獻(xiàn)了一場(chǎng)高水平的比賽。此次上海作為第二分站，各車隊(duì)車手都在摩拳擦掌，相信在本周末會(huì)為車迷們帶來(lái)更加緊張刺激的競(jìng)速盛宴。

　　說(shuō)到此次比賽的上海國(guó)際賽車場(chǎng)，其作為F1比賽賽道一直是受車迷們關(guān)注的重要賽道，因?yàn)檫@里既有利于大馬力引擎發(fā)揮的高速賽道，又有極具挑戰(zhàn)性、能夠充分體現(xiàn)車手技術(shù)的彎道，而本站CTCC所使用的是三號(hào)布局，即左、右彎各7個(gè)的賽道架構(gòu)。近些年中，該布局僅在CTCC與WTCC同場(chǎng)競(jìng)技的分站中被使用。從賽道的特性看，賽車的引擎動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)是考察的重點(diǎn)。

　　上海大眾333車隊(duì)嘗試突破中原潤(rùn)滑油為車隊(duì)注入強(qiáng)韌基因

　　明星車隊(duì)上海大眾333車隊(duì)此次回歸主場(chǎng)，也備受關(guān)注。作為房車比賽的趨勢(shì)，此次賽事新設(shè)立的2.0T組別，上海大眾333車隊(duì)率先參加該組別賽事，跟隨著比賽發(fā)展不斷革新。在廣東揭幕站之后，上海大眾333車隊(duì)經(jīng)理葉勇就表示，“車隊(duì)將不斷對(duì)2.0T賽車進(jìn)行升級(jí)并不斷完善賽車表現(xiàn)。”而上海國(guó)際賽車場(chǎng)的超長(zhǎng)大直路又對(duì)動(dòng)力性能要求極高，動(dòng)力輸出更強(qiáng)的2.0T賽車此次比賽中就占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。他們能否在這里刷新超級(jí)量產(chǎn)車組上賽的圈速記錄，真正的引領(lǐng)超級(jí)量產(chǎn)車組技術(shù)發(fā)展潮流將成為本賽站比賽的重要看點(diǎn)之一。

　　在車隊(duì)不斷發(fā)展的同時(shí)，中原潤(rùn)滑油作為技術(shù)支持也是一路護(hù)航，由于賽車對(duì)機(jī)油的要求較高，中原潤(rùn)滑油在技術(shù)上也在不斷革新，盡可能地滿足車隊(duì)的多面需求。在黏度方面，賽車引擎潤(rùn)滑油對(duì)粘度要求尤其之高，既要在機(jī)件形成有效油膜，保證黏度的同時(shí)，又能提高油品的瞬間流動(dòng)性;在冷卻散熱性方面，既要滿足空氣動(dòng)力性又能更好地冷卻引擎;在清潔性方面，由于賽車動(dòng)力的瞬間輸出，產(chǎn)生較多廢氣，就需要潤(rùn)滑油中的化學(xué)成分來(lái)吸收燃油燃燒后留下的有害沉淀物，充當(dāng)清理工的角色。所以只有高標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油才能滿足這些高要求，讓賽車機(jī)件更強(qiáng)韌有力、暢快淋漓的釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的功效。中原潤(rùn)滑油金吉星也通過(guò)不斷的研發(fā)，用先進(jìn)的技術(shù)為車隊(duì)及賽事注入“強(qiáng)韌”基因。