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多級潤滑油知識普及

多級潤滑油的定義：
    多級潤滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節(jié)能效果明顯的潤滑油品。在IS01989/1“石油工業(yè)名詞術(shù)語-1”中關(guān)于多級油定義為：一個多級潤滑油的W粘度級號和100℃運(yùn)動粘度級號之差至少等于15。具體地說，多級油既含有W粘度級號，又含有100℃運(yùn)動粘度級號，而且兩個粘度級號之差至少等于15。例如：l0W/30油，它既符合10W粘度級號要求，即低溫CCS粘度在-20℃時不能大于3500mPa.s，邊界泵送溫度不高于-25℃，還滿足30粘度級號油的要求，即100℃時粘度在9.3-12.5m2/s范圍內(nèi)，10W和30兩個粘度級號之差為20，大于15。所以10W/30油符合多級油定義，為多級潤滑油。
    只標(biāo)有一個粘度級號或雖標(biāo)有兩個粘度級號，但其差小于15的油，稱為單級油。例如；30號油，40號油等；又如20/20W油，該油同時符合20和20W粘度級號油的要求，但這兩個粘度級號之差為0，因此它不是多級油，為單級油。
多級潤滑油的性能特點(diǎn)：   
    多級潤滑油與單級潤滑油的區(qū)別主要在于粘溫特性不同。粘溫特性是潤滑油粘度隨溫度變化而變化的性能，粘度特性的好壞在國際上通常用粘度指數(shù)來表示，粘度指數(shù)是與標(biāo)準(zhǔn)油粘度隨溫度變化的程度比較而得出的相對數(shù)值。其值用該油品100℃和40℃粘度通過公式計算得出。粘度指數(shù)值越大，表示油的粘溫性能越好。多級潤滑油粘度指數(shù)通常都在130以上，而單級潤滑油一般為75-100。
    汽車發(fā)動機(jī)潤滑油工作溫度范圍很寬，發(fā)動機(jī)起動時的最低油溫，冬、夏季相差幾十度，起動油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的最高油溫相差更大。如果潤滑油粘度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發(fā)動機(jī)起動困難或超動后潤滑油送到潤滑部位的時間過長，容易引起干摩擦，加速機(jī)件的磨損。試驗表明：城市運(yùn)行的汽車，發(fā)動機(jī)起動時的磨損約占2/3；另一方面當(dāng)溫度高時，潤滑油粘度過小，不利于形成流體潤滑油膜而增加摩擦和磨損，甚至造成機(jī)件擦傷、拉缸等不良影響。
    多級潤滑油是在低粘度基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)劑(或稱增粘劑)等配成的，它對解決低溫超動問題改善潤滑性能是一項重大的技術(shù)突破。因為，粘度指數(shù)劑是由一些具有抗剪切性能的非橋鏈結(jié)構(gòu)的線型高分子有機(jī)化合物所組成，它們?nèi)艽嬖跐櫥椭校诟邷?良溶媒)時膨脹伸長，把大量的潤滑油包含起來，使?jié)櫥驼扯炔恢料陆堤?，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到?yīng)有的潤滑作用。而當(dāng)?shù)蜏?貧溶媒)時這些有機(jī)化合物卷曲縮小，懸浮在潤滑油中，起破壞并阻礙潤滑油分子間的親和、吸附和凝聚作用，使?jié)櫥驼扯炔恢略黾犹啵悦庖鸢l(fā)動機(jī)起動困難，增大磨損。因此，多級潤滑油具有良好的粘溫特性，既有利于高低溫條件下的潤滑，又利于低溫起動，且有良好的減摩、節(jié)能效果。
多級潤滑油的減摩、節(jié)能效果：
    試驗證明，在發(fā)動機(jī)上使用99℃時粘度為(12.3-13.l)×106m2/s的多級油時摩擦阻力，和使用(6.l-7.3)×104m2/s的單級油時一樣，由此推算出使用多級油時可比單級油降低粘性阻力20%-45%。
    國內(nèi)試驗證明，各種粘度級號的發(fā)動機(jī)多級油比單級油節(jié)油1%-3%；多級發(fā)動機(jī)潤滑油與多級齒輪油聯(lián)合使用比單級油節(jié)油2%-4%。而且還有良好的減摩效果。
多級潤滑油的應(yīng)用現(xiàn)狀：
    由于多級潤滑油對汽車節(jié)能和延長機(jī)件使用壽命都有明顯的效果，因此目前各發(fā)達(dá)國家汽車己普遍使用多級油。例如多級汽油機(jī)機(jī)油市場占有率：1994年日本和西歐接近100%，美國為85%；多級柴油機(jī)機(jī)油市場占有率：1994年美國為54%，1995年日本為52%，西歐接近100%。而我國車用機(jī)油中，在1998年《第六次亞洲燃料和潤滑油年會》上所做的統(tǒng)計分析為：多級汽油機(jī)機(jī)油和多級柴油機(jī)機(jī)油分別僅有25%和5%的份額，并且基本上局限于北方地區(qū)和轎車上使用。因此，為了改善汽車的潤滑性能，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，積極研制和全面推廣使用適合我國環(huán)境氣候特點(diǎn)的多級油已成為當(dāng)務(wù)之急。
多級潤滑油的正確使用:
正確使用多級潤滑油的關(guān)鍵應(yīng)把握好三點(diǎn)，即一要選擇好油品的質(zhì)量等級；二要選擇好油品的粘度等級；三要選擇好油品的換油周期。首先要嚴(yán)格按汽車使用說明書規(guī)定的用油質(zhì)量等級選油，可以選用高于要求的質(zhì)量等級的油品，但決不可選用低于要求的質(zhì)量等級的油品。牌號為15W/40多級潤油滑，只說明該油在-20℃-40℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)能滿足粘度在使用上的要求，但并不表明該油其質(zhì)量的好壞。我國汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的質(zhì)量，汽油機(jī)機(jī)油分為SC、SD、SE、SF、SG和SH六級；柴油機(jī)機(jī)油分為CC、CD、CE和CF四個級別。隨著級別順序延續(xù)，質(zhì)量水平不斷提高。
    其次要根據(jù)汽車使用環(huán)境的溫度范圍，并考慮到發(fā)動機(jī)的工況，新舊磨損程度選擇合適粘度等級的油品，具體選用：粘度牌號為15W/40，適用于環(huán)境溫度范圍-20℃-40℃，或供華北及華北以南地區(qū)全年使用；10W/30適用環(huán)境溫度為-30℃-30℃地區(qū)使用；5W/30適用于環(huán)境溫度范圍-40℃-30℃，供華北以北寒區(qū)使用；20W/40適用環(huán)境溫度為-10℃-40℃地區(qū)使用；環(huán)境溫度低于-40℃的嚴(yán)寒區(qū)，國家暫時還沒有多級潤滑油產(chǎn)品，需進(jìn)一步研制。
    另外，潤滑油在使用過程中要受到高溫、廢氣、金屬催化等作用，油品將氧化變質(zhì)，形成漆膜、油泥和積炭等沉積物，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作。因此，當(dāng)潤滑油使用到一定里程(或時間)就需要更換。合理確定換油時機(jī)對于確保潤滑可靠，提高油品使用效率等都有重要的意義。根據(jù)油品的質(zhì)量衰變規(guī)律，對其狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行按質(zhì)換油是合理換油的發(fā)展方向。但是，目前汽車用戶在不具備這種條件情況下，應(yīng)按汽車制造廠家推薦的換油里程進(jìn)行更換。