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    相似黏度是潤滑脂的一項(xiàng)重要的基本特性，對(duì)潤滑脂在機(jī)械中的使用性能有很大關(guān)系。

    潤滑化在軸承和其他摩擦部件上進(jìn)行潤滑時(shí)，是以它的摩擦代替機(jī)件摩擦表面之間的固體摩擦。因此，潤滑脂的黏度對(duì)使用潤滑脂的機(jī)械的動(dòng)力有很大的影響。如果使用的潤滑脂黏度較大，顯然摩擦損失也人較多。

    潤滑化黏度隨剪速變化的性質(zhì)，使它在速度經(jīng)常變動(dòng)的機(jī)械上使用時(shí)有特殊的適用性。當(dāng)速度高時(shí)，要求潤滑劑的黏度低，這時(shí)潤滑脂的結(jié)松破壞加劇，纖維定向，恰好黏度變氏。當(dāng)轉(zhuǎn)速慢時(shí)要求潤滑劑的黏度較大，而潤滑脂在剪速低時(shí)黏度較大。潤滑脂黏度隨剪速的變化基本符合機(jī)械轉(zhuǎn)速變化對(duì)潤滑劑黏度的要求。

    潤滑脂在剪速很小時(shí)的黏度與被潤滑的摩擦部件的起動(dòng)有很大關(guān)系。由于潤滑脂在剪速小時(shí)黏度大，所以此時(shí)如潤滑脂的黏度過大會(huì)增加起動(dòng)阻力。特別是在低溫下潤滑脂的黏度增大，更會(huì)使低溫起動(dòng)受到影響，甚至造成困難。實(shí)際上機(jī)械啟動(dòng)時(shí)，克服潤滑脂在剪速小時(shí)的流動(dòng)阻力所需的力比克服強(qiáng)度極限所需的力大得多。例如，某鋰脂-40℃的剪應(yīng)力極限大于686.5Pa（7gf/cm2),而它在相同溫度下在2.5S-1時(shí)流動(dòng)阻力為2452Pa（25gf/cm2),由此可見，潤滑脂在低溫剪速時(shí)的黏度對(duì)于潤滑脂的低溫起動(dòng)性能影響較大。對(duì)低溫或?qū)挏囟确秶玫臐櫥枰?guī)定它的低溫黏度。

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