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    有車一族肯定都有這樣的經(jīng)驗：去4S店給愛車做常規(guī)保養(yǎng)時，售后接待往往會推薦車主使用價格不菲的機油，宣稱能夠在最大程度上保護發(fā)動機。但杭城不少汽修行業(yè)內(nèi)老手卻表示，機油并非越貴越好，而是要根據(jù)車輛性能以及當?shù)氐臍夂驐l件來選擇最適合自己車輛的機油。
    但是要提醒車主的是在給車輛更換機油時最好按照保養(yǎng)手冊中的規(guī)定執(zhí)行，因為過了相應(yīng)的保養(yǎng)里程或者時間，機油會失去潤滑功能，導(dǎo)致磨損加劇。另外，在夏天開車時，車主要特別注意機油的選擇和使用，因為夏季環(huán)境溫度較高，如果選擇機油不當很容易造成油壓過低，嚴重時可損壞發(fā)動機。
    判斷機油好壞不能光看價格
    在很多人的印象中，一直以為價格高機油質(zhì)量就好，其實不然。從國內(nèi)油的品質(zhì)來看，汽油質(zhì)量相對差，因此，對機油的質(zhì)量要求就較高。一般來說，汽車原廠機油都是半合成的，對家用車來說，全合成的要比半合成的貴100多元。
    車主在給愛車選擇機油時，并非光看機油價格，得根據(jù)當?shù)靥鞖鈦磉x擇。比如，帶渦輪增壓的車型要求高溫流動性好的機油，但流動性好一點的耐磨性又會差一點，對發(fā)動機的磨損影響相對較大。但如果選擇耐磨一點的機油，流動性就會相對較差，因此要根據(jù)廠家的保養(yǎng)手冊建議進行選擇。
    因此，車主在選擇適合自己愛車的機油時，比廠家的標號稍高一點即可，不一定越貴越好，也不一定非要用豪車機油。家用車沒有必要用太貴的，維修師傅一般建議客戶用全合成的，如果使用原廠的半合成機油行駛十來萬公里也沒問題。而像美孚1號等高端機油用到中級車上也不一定實用。
    到了夏季，消費者要特別注意機油的使用情況。因為潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損要及時補充。避免由于潤滑油黏度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。
    按照保養(yǎng)手冊更換機油
    在日常保養(yǎng)過程中，一般車輛的保養(yǎng)周期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。很多車主就會按照哪個標準先到就執(zhí)行哪個標準，其實不然。
    業(yè)內(nèi)人士表示，更換機油時在嚴格執(zhí)行廠家的保養(yǎng)政策外最好5個月?lián)Q一次，就算半年內(nèi)只行駛了一兩千公里，也要進行更換，因為機油放置時間過久會變質(zhì)，無法起到潤滑作用，只會導(dǎo)致磨損加劇。如果天天開車，5000公里換一次對發(fā)動機的保養(yǎng)更好。另外，值得注意的是，機油并不是能多加就多加，油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，既不過多，又不過少。
    機油使用時要注意檢查，一般以3個月為期，過了3個月沒用到5000公里就要檢查機油顏色、黏度等，查看是否變質(zhì)。還有，在城市里駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。