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　　亞太地區(qū)對潤滑油的需求日益強勁,但隨著這一市場的不斷發(fā)展，進入這一“燙手山芋”的地盤正在變得越來越難，西方潤滑油公司要拓展亞洲市場也面臨著諸多挑戰(zhàn)。正如全球最大的獨立潤滑油供應(yīng)商德國福斯油品公司所說，由于監(jiān)管壁壘和地區(qū)差異，全球潤滑油市場統(tǒng)一的夢想變得更加難以實現(xiàn)。
　　據(jù)估計，2014年全球潤滑油需求達到3540萬噸(不含船舶潤滑油在內(nèi)，下同)，其中亞太地區(qū)占到42%。中國作為當前全球最大的潤滑油市場，在過去的7年增長了50%，2014年的需求接近于700萬噸，接近全球的20%。2014年印度消費了約150萬噸潤滑油，雖然遠遠低于中國的消費量，但仍然是位居美國之后的全球第三大潤滑油消費國。近段時間以來，國內(nèi)潤滑油需求量遠遠不及從前。
　　中國宏觀經(jīng)濟開始出現(xiàn)明顯降溫，中國潤滑油市場不可能再像以前那樣高速增長。同時，市場需求也在產(chǎn)生變化。雖然2007~2014年中國汽車產(chǎn)量大幅增長，但潤滑油需求增速卻較為溫和，這是由于市場轉(zhuǎn)向了生命周期更長的高品質(zhì)潤滑油，這也使?jié)櫥托枨笫艿揭种啤?br>　　環(huán)境和安全監(jiān)管的變化也給全球范圍的潤滑油公司及其供應(yīng)商帶來挑戰(zhàn)。例如聯(lián)合國倡導(dǎo)的化學品統(tǒng)一分類和標識制度全球協(xié)調(diào)系統(tǒng)(GHS)的實施，尤其在亞太地區(qū)遇到了尷尬，因為亞太地區(qū)各個國家的監(jiān)管基本各不相同。由于各國可以自行決定采用GHS的哪一個模塊，還可以增加各國自己的要求，這項制度反而導(dǎo)致了全球標準的不統(tǒng)一。比如，歐洲沒有分類的產(chǎn)品可能在日本進行了分類，無形之中加大了進入亞太潤滑油市場的難度。