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　　國際油價近期持續(xù)上漲，給業(yè)內(nèi)帶來很多驚喜，但是國內(nèi)的成品油價還是如期調(diào)整。
　　國家發(fā)改委1日公布，成品油調(diào)價窗口開啟，0點下調(diào)汽柴油價格，每噸汽油下調(diào)125元、柴油120元，汽、柴油每升大約下調(diào)0.1元。這是今年6月以來第6次下調(diào)油價，今年以來第9次下調(diào)。
　　本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，國際油價經(jīng)歷暴漲暴跌。前期，美國基準(zhǔn)原油期貨跌破每桶40美元，布倫特原油期貨2009年以來首次跌破每桶45美元。隨后，油價空頭回補(bǔ)創(chuàng)6年來雙日最大漲幅。
　　今年油價累計9次下調(diào)
　　這一計價周期初期，美國原油庫存上升、全球原油供過于求的擔(dān)憂令國際油價延續(xù)前一個計價周期的下跌走勢。
　　受全球股市下跌影響，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶38.24美元，創(chuàng)6年多以來新低。但隨著月底公布的美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，加之中東局勢緊張，國際油價在27、28日兩個交易日大漲。
　　紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨和倫敦布倫特原油期貨收盤價再度分別回歸每桶45美元和每桶50美元關(guān)口以上。截至收盤，WTI原油達(dá)到49.2美元/桶，布倫特原油達(dá)到54.15美元/桶。
　　經(jīng)歷汽、柴油價格下調(diào)后，國內(nèi)汽、柴油零售價格多已回歸“五元時代”。
　　咨詢公司監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，目前中石油、中石化批發(fā)均價達(dá)到低點，并與煉廠出廠價格出現(xiàn)倒掛，意味著批發(fā)環(huán)節(jié)出現(xiàn)虧損。隨著國際原油價格近幾個交易日暴漲，批發(fā)價格出現(xiàn)一定推漲勢頭。
　　隆眾咨詢分析師薛群對本報記者說，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，石油市場供需疲軟的情況將繼續(xù)，這也將使得國內(nèi)成品油批發(fā)市場繼續(xù)承壓。
　　截至目前，今年國內(nèi)汽、柴油價格已經(jīng)歷17輪調(diào)價周期，其中9次下調(diào)，5次上調(diào)，3次“擱淺”。此輪調(diào)價前，汽油價格每噸累計下調(diào)330元，柴油價格每噸累計下調(diào)390元;折合90號汽油零售價格每升下調(diào)0.25元，0號柴油每升下調(diào)0.35元。
　　長期油價依然承壓
　　不過，原油市場的供需格局尚未發(fā)生扭轉(zhuǎn)，“總體依然是供大于求，短期內(nèi)也改變不了?！敝泻接蛷氖掠推番F(xiàn)貨交易的郎昕宇對記者分析說。
　　貝克休斯統(tǒng)計的鉆井?dāng)?shù)據(jù)顯示，美國石油鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)六周增加。石油輸出國組織并沒有明確的減產(chǎn)安排，都意味著油價會在低位徘徊。
　　國內(nèi)的油田，通常的看法是盈虧平衡點在60美元/桶的水平。地質(zhì)條件不好的油田成本更高?，F(xiàn)有國際油價水平下，國內(nèi)多數(shù)油田是虧損運營。
　　此次調(diào)價通知還提出，進(jìn)一步調(diào)整根據(jù)《石油價格管理辦法》。按照這一辦法，國際油價高于130美元/桶，可不上調(diào)成品油價格，“低于每桶80美元時，國內(nèi)成品油價格按正常加工利潤率計算，”但沒有具體下限。
　　不過國內(nèi)成品油價調(diào)整依據(jù)的一攬子價格并不公開，各個價格的權(quán)重也未知。主要的參照指標(biāo)WTI和布倫特價格屢創(chuàng)新低后，調(diào)價下限的問題浮出水面。
　　一位石油業(yè)內(nèi)人士對本報記者分析說，油價長期低位運行，會導(dǎo)致各大石油公司大幅度減少油氣勘探開發(fā)的投入，影響未來的供應(yīng)保障，還是需要一定的機(jī)制維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性。
　　他建議說，目前國際原油價格超過130美元時，國家實行成品油“價格天花板”政策;同時還可以實行“價格地板”政策，即當(dāng)國際原油價格低于40美元/桶時，不再調(diào)整成品油價格，將應(yīng)調(diào)未調(diào)的成品油價差用于彌補(bǔ)國內(nèi)油氣開發(fā)投入不足和彌補(bǔ)油田企業(yè)的虧損。