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大眾原廠零件竟然銹跡斑斑,原因是什么?
發(fā)布時間:2015-8-26 09:35:20   點擊:次   【打印】【關(guān)閉

近日,騰訊新聞曝光江蘇鎮(zhèn)江的大眾4S店大眾原廠零件污跡斑斑,新零件如舊的零件一樣表面出現(xiàn)氧化和污垢。

2014年12月底,江蘇車主徐先生花11萬元在江蘇太倉購買了一輛上海大眾POLO 兩廂自動擋轎車。此后,車輛一直隨徐先生在鎮(zhèn)江使用。

今年7月中旬,車輛突然出現(xiàn)打不著火的情況,徐先生只好向4S店打電話求助。江蘇鎮(zhèn)江常力4S店的工作人員很快趕到現(xiàn)場對徐先生的車輛進(jìn)行處置,經(jīng)過一番周折終于打著了車,但稱車輛的點火鎖柱損壞,需要更換。當(dāng)維修人員準(zhǔn)備更換點火鎖柱的時候,店方拿出的零件污濁腐蝕嚴(yán)重,但4S店確說這是原廠新配件,絕對不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

車主多次與上海大眾客服及4S店溝通后,都是得到一樣的結(jié)果,此配件保證德國原廠,且4S店承諾此配件不會影響質(zhì)量問題,只是外觀陳舊些。

最后車主張先生因堅持拒絕更換這樣的配件而拒絕修車。

點火鎖住是重要汽車配零配件,如果零配件被銹,機動性就會減弱,必然會引起汽車啟動的點火故障。

    但是如此重要的汽車零配件是如何銹掉的呢?

從防銹潤滑的角度分析可能原因有下:

1. 防銹工藝處理不合格:

零配件加工后出現(xiàn)切削液的殘液殘留,烘干工作不徹底,直接噴灑了防銹劑,導(dǎo)致水分一直包裹在零件表面,腐蝕零件,防銹油只能防護(hù)外部水分侵蝕,不能清除表面水分。

2. 運輸存儲過程中管理不善造成:

產(chǎn)品部件加工完成后,經(jīng)過各個環(huán)節(jié)的物流和倉儲處理,這個過程中管理不當(dāng),也會引起產(chǎn)品出銹,如果選擇的防銹劑防銹周期不能適應(yīng)倉儲及運輸時間要求。

   產(chǎn)品出廠時,需要根據(jù)產(chǎn)品的長途運輸情況,選擇周期合適保護(hù)全面的防銹劑;

比如長時間的海運,耗時很長,產(chǎn)品很容易霧氣所腐蝕掉;同時配合海運的包裝措施也應(yīng)該進(jìn)行完善,防護(hù)時間要比預(yù)計的運輸周期長,因為海運的物流時間收天氣等影響很大,容易延長物流時間。

售后產(chǎn)品零配件,因為不能直接組裝生產(chǎn),直接進(jìn)入配件庫,然后發(fā)往全國各地的售后服務(wù)店,如果相關(guān)質(zhì)量審核部門不能嚴(yán)格審核,產(chǎn)品直接流向終端市場,產(chǎn)品需要使用時才發(fā)現(xiàn)問題,必然造成惡劣影響,且影響范圍廣,處理流程繁瑣且耗時較長。

解決終端市場的零配件質(zhì)量問題,要從生產(chǎn)加工及出廠審核處理

   1.選用先進(jìn)的防銹工藝:根據(jù)現(xiàn)場的管理情況可選擇置換型防銹油,水油置換,一道工序,完成清洗,脫水,防銹三道工藝,避免傳統(tǒng)工藝時候產(chǎn)品烘干工作不徹底,造成水分殘留從內(nèi)部腐蝕零件。

安美集團(tuán)的研發(fā)的水置換防銹劑P3,能置換殘留于金屬加工零件表面上的水膜,脫除殘留于金屬加工零件表面上的指紋和汗?jié)n,同時在金屬零件表面形成一層防銹油膜,保護(hù)金屬不受濕氣和腐蝕性氣體的侵蝕。

具有優(yōu)良的流動延展性,使金屬零部件盲孔、縫隙、凹槽等部位得到保護(hù)。

   2.根據(jù)產(chǎn)品性能選擇合伙的防銹劑:

防銹工序一般分為工序間防銹和產(chǎn)品的封存防銹,工序間的防銹要使得零件在后序的加工過程中沒有銹蝕,且表面的防銹油膜要容易清洗;封存防銹則直接影響著產(chǎn)品的外觀、存放時間。

在選擇封存防銹油的時候,就需要考慮到產(chǎn)品的運輸方式及運輸時間。目前機加工行業(yè)全球采購及物流發(fā)配較多,而海運是國際通用的廉價運輸方式,但是貨運周期長,物流時間更易受天氣影響而延長,產(chǎn)品易受到鹽化及霧化的腐蝕。

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