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新能源車(chē)將改變潤(rùn)滑油行業(yè)
發(fā)布時(shí)間:2015-8-4 10:10:50   點(diǎn)擊:次   【打印】【關(guān)閉
“較輕高粘度的油、更長(zhǎng)的換油周期和更復(fù)雜的潤(rùn)滑油體系,這是汽車(chē)潤(rùn)滑油發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)?!比涨?,??松梨诨と蚝铣僧a(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理BradRinderknecht向中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。在第十五屆中國(guó)國(guó)際潤(rùn)滑油品及應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)上,多名與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)展雖建立在機(jī)械部件的改進(jìn)和控制上,但性能將持續(xù)更新升級(jí);電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展成熟后將完全摒棄內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及其潤(rùn)滑油,且其潤(rùn)滑油的工作環(huán)境和體系將發(fā)生更復(fù)雜更專(zhuān)業(yè)化的細(xì)分。
  新車(chē)型的推出促使?jié)櫥头N類(lèi)更加精細(xì)化
  在2014年廣州車(chē)展上,多家車(chē)企展示了最新的油電混合動(dòng)力車(chē)型,引領(lǐng)了一股環(huán)保節(jié)能潮流。卓創(chuàng)資訊潤(rùn)滑油分析師鞏巍認(rèn)為,“目前來(lái)說(shuō),油電混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油暫未造成太大影響,主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是相對(duì)獨(dú)立的,油電混合動(dòng)力汽車(chē)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的用油基本一致。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,勢(shì)必會(huì)推動(dòng)潤(rùn)滑油產(chǎn)品向著專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展,諸多品牌會(huì)推出更多適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展及符合混合動(dòng)力兼容性強(qiáng)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品,總體而言影響是正面的?!?br>  隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn),潤(rùn)滑油行業(yè)權(quán)衡、把握、利用現(xiàn)有環(huán)境以及未來(lái)方向成為關(guān)鍵,專(zhuān)業(yè)化、品牌化發(fā)展路線(xiàn)是市場(chǎng)人士的共識(shí)。鞏巍說(shuō):“發(fā)動(dòng)機(jī)日新月異的發(fā)展速度以及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè),潤(rùn)滑油下游行業(yè)的發(fā)展?jié)摿θ匀晃阌怪靡?,但目前?lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)范化做得并不到位,產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)落后導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)品牌與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì),并且消費(fèi)不合理的現(xiàn)象依然存在,導(dǎo)致潤(rùn)滑油消費(fèi)量虛高,很多潛在的危機(jī)被掩蓋,這些都將是潤(rùn)滑油市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展所必須解決的問(wèn)題?!?br>  BradRinderknecht表示,合成潤(rùn)滑油是面向明天的發(fā)展方向。BradRinderknecht指出,隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及新車(chē)型的不斷推出,傳統(tǒng)汽車(chē)潤(rùn)滑油并不足以滿(mǎn)足需求。“高粘度和較輕的潤(rùn)滑油,可以帶來(lái)節(jié)能潛力;合成油可以帶來(lái)優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、氧化安定性和剪切穩(wěn)定性,可以提升潤(rùn)滑油的使用壽命?!彪S著合成潤(rùn)滑油種類(lèi)的增多,該類(lèi)油品有望廣泛被使用到新引擎的汽車(chē)中,通過(guò)減少磨損或改善潤(rùn)滑性來(lái)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
  國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)崛起力保國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
  從消費(fèi)結(jié)構(gòu)上而言,潤(rùn)滑油主要分為工業(yè)潤(rùn)滑油和車(chē)用潤(rùn)滑油。近幾年,隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩以及節(jié)能減排的不斷推進(jìn),以鋼鐵、水泥等為代表的工礦企業(yè)發(fā)展受到限制,工業(yè)潤(rùn)滑油消費(fèi)陷入低迷。而我國(guó)汽車(chē)工業(yè)則可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容,據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量為2212萬(wàn)輛,社會(huì)保有量更是超過(guò)了1.37億輛。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì):5年內(nèi)中國(guó)汽車(chē)保有量將超越美國(guó)成為世界第一。有研究顯示,轎車(chē)銷(xiāo)量每增加100萬(wàn)輛,潤(rùn)滑油需求就會(huì)增加約9.1萬(wàn)噸,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)是拉動(dòng)潤(rùn)滑油快速增長(zhǎng)的主要原因之一。
  資料顯示,2013年全球潤(rùn)滑油需求量為3530萬(wàn)噸,亞太地區(qū)消費(fèi)量約為1480萬(wàn)噸。2013年我國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量為866.1萬(wàn)噸,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為潤(rùn)滑油實(shí)際消費(fèi)量超過(guò)600萬(wàn)噸。鞏巍表示,“按照600萬(wàn)噸/年的潤(rùn)滑油消費(fèi)量來(lái)計(jì)算,2013年我國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量約占全球的17.0%,占亞太地區(qū)的40.5%.”目前,中國(guó)為僅次于美國(guó)為世界第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)。殼牌公司預(yù)測(cè),到2020年潤(rùn)滑油在亞太地區(qū)的需求將占全世界潤(rùn)滑油需求的50%以上,并且這其中的一半的需求將來(lái)自中國(guó),而且2015年的時(shí)候,中國(guó)即有望取代美國(guó)成為世界上最大的潤(rùn)滑油市場(chǎng)。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐建透露,“中國(guó)潤(rùn)滑油實(shí)際需求量再創(chuàng)新高,已達(dá)到了750萬(wàn)噸。”
  眾多潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈上的國(guó)際品牌因?yàn)橹袊?guó)巨大的市場(chǎng)以及廣闊的發(fā)展前景,紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),不少?lài)?guó)外一線(xiàn)品牌,憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì),早已形成了獨(dú)霸中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的格局。放眼全球,美孚、殼牌、長(zhǎng)城等世界最大的15家潤(rùn)滑油生產(chǎn)商,在數(shù)量上占潤(rùn)滑油廠商總數(shù)的1%,卻控制了超過(guò)60%的全球潤(rùn)滑油銷(xiāo)量。如2013年中國(guó)市場(chǎng)上,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油總銷(xiāo)量第一。
  作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,中國(guó)的三大產(chǎn)業(yè)比重雖不平衡但各自的總量仍然巨大,這也對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)提出了多重要求。一個(gè)顯著的例子是,隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的快速增加,汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模也隨之?dāng)U大,車(chē)用油需求量也在逐步增高。如何根據(jù)中國(guó)復(fù)雜多樣的汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn),推出符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品,是考驗(yàn)一家潤(rùn)滑油企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)用油OEM市場(chǎng),長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的市場(chǎng)占有率達(dá)到了65%.徐建告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者,“由于長(zhǎng)城和昆侖的存在,國(guó)際潤(rùn)滑油廠商已經(jīng)喪失其在高端市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力。2013年顧客滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果顯示,長(zhǎng)城潤(rùn)滑總體服務(wù)滿(mǎn)意度排名第一?!?br>  同時(shí),鞏巍指出,北上廣汽車(chē)用量的限制雖然會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的需求量造成一定影響,但影響不會(huì)太大。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的基數(shù)越來(lái)越大,保有量增速出現(xiàn)一定的放緩是在情理之中的,對(duì)于潤(rùn)滑油市場(chǎng)而言,消費(fèi)量快速增長(zhǎng)的意義并不是十分巨大,產(chǎn)品支撐的提升以及行業(yè)規(guī)范化的發(fā)展才是更加主要的。

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