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      中原潤(rùn)滑油廠家分析，強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑系的常見(jiàn)故障主要有以下幾種：機(jī)油泵磨損、機(jī)油壓力過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低或無(wú)壓力、機(jī)油溫度過(guò)高等。
      機(jī)油泵齒輪易磨損，除裝配調(diào)整不當(dāng)外，主要是因?yàn)闄C(jī)油濾清器破損失效，使機(jī)油中的金屬微粒進(jìn)入機(jī)油泵而加劇磨損，此時(shí)需更換機(jī)油濾清器。
      機(jī)油壓力過(guò)高，其原因主要是機(jī)油黏度過(guò)大，機(jī)油油道堵塞。如果壓力僅在冷車啟動(dòng)后的初期偏高（尤其在冬天），而機(jī)油溫度升高后其壓力便逐漸降至正常，這屬于正?，F(xiàn)象。若壓力始終很高則可能是油道堵塞，此時(shí)因立即停車檢查，予以排除。
      機(jī)油壓力過(guò)低，主要是由于機(jī)油泵嚴(yán)重磨損所致，這時(shí)應(yīng)更換新油泵。另外，油底殼內(nèi)的機(jī)油量太少，使油泵露出油面或油道有泄露外，也會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低，甚至無(wú)壓力。這時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加機(jī)油或排除泄露故障。
      機(jī)油溫度過(guò)高，除發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或活塞環(huán)漏氣等因素外，油底殼中的機(jī)油量過(guò)少也是原因之一。
      四沖程摩托車與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，潤(rùn)滑系統(tǒng)也有差別。如果用汽油機(jī)油代替四沖程摩托車油，易出現(xiàn)離合器打滑、抗氧化性變差、抗磨損性變差引起噪音、抗剪切安定性變差等問(wèn)題。